Geogrid de plástico biaxial de alta resistencia
Utilizado en Carreteras, Ferrocarriles, Puerto, Aeropuerto y Proyecto Municipal. Apoyo en la cara de recuperación que trabaja en la mina y la carretera de carbón en la mina de carbón.
| Propiedades de índice | Método de prueba | Unidad | GG1515 | GG2020 | GG3030 | GG4040 |
| MD TD | MD TD | MD TD | MD TD | |||
| Polímero | -- | -- | PP | PP | PP | PP |
| Negro de carbono mínimo | ASTM D 4218 | % | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Resistencia a la tracción@ 2% tensión | ASTM D 6637 | KN/M | 5 5 | 7 7 | 10.5 10.5 | 14 14 |
| Resistencia a la tracción@ 5% tensión | ASTM D 6637 | KN/M | 7 7 | 14 14 | 21 21 | 28 28 |
| Resistencia a la tracción definitiva | ASTM D 6637 | KN/M | 15 15 | 20 20 | 30 30 | 40 40 |
| Tensión @ resistencia final | ASTM D 6637 | % | 13 10 | 13 10 | 13 10 | 13 10 |
| Integridad estructural | ||||||
| Eficiencia de unión | GRI GG2 | % | 93 | 93 | 93 | 93 |
| Rigidez a la flexión | ASTM D 1388 | Mg-cm | 700000 | 1000000 | 3500000 | 10000000 |
| Estabilidad de apertura | Método COE | MM-N/DEG | 646 | 707 | 1432 | 2104 |
| Dimensiones | ||||||
| Ancho de rollo | -- | M | 3.95 | 3.95 | 3.95 | 3.95 |
| Longitud de rollo | -- | M | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Peso de rollo | -- | Kg | 39 | 50 | 72 | 105 |
| MD denota la dirección de la máquina. TD denota la dirección transversal. | ||||||
Alta resistencia, alta capacidad de carga y alta resistencia al estrés.
Estructura de rejilla Con la buena función de drenaje, no acumule lluvia, nieve, polvo y escombros.
Ventilación, iluminación y disipación de calor.
Protección de explosión, también puede agregar serraciones antideslizantes para mejorar la capacidad antideslizante, especialmente en el clima de lluvia y nieve para proteger la seguridad de las personas.
Anticorrosión, anti-rominación, duradera.
Apariencia simple y hermosa.
Peso ligero, fácil de instalar y quitar.
1. Refuerza la superficie de la carretera de concreto de asfalto antiguo y la capa de asfalto, y previene el daño.
2. Reconstrucción de la superficie de la carretera de concreto de cemento en la superficie de la carretera compuesta y la reflexión de restricción causada por la contracción del bloqueo
3.
sedimentación.
4. El tratamiento de refuerzo de la base del suelo blando, que es favorable para la separación y concreción del agua del suelo blando, se restringe
La sedimentación de manera efectiva, distribuye el estrés de manera uniforme como mejorar la fuerza general de la base de la carretera.
5. Crack de contracción de presente causada por una nueva capa base semirrígida de carretera, y refuerza y evita la grieta de la superficie de la carretera
causado por la reflexión de crack de base
